Simracing PS5 : Mon équipement pour un maximum de plaisir au meilleur prix !
Vous connaissez cette sensation ? Vous êtes dans votre canapé, manette en main, à enchaîner les tours sur Gran Turismo 7 ou à déraper dans la boue sur WRC. C’est amusant, c’est certain. Mais au fond de vous, vous sentez qu’il manque quelque chose. Une connexion réelle avec la route.
Aujourd’hui, on pose la manette. Je vais vous expliquer pourquoi passer au volant change tout, et surtout, comment se construire un « setup » (une installation) au rapport qualité-prix imbattable sur PS5, sans forcément hypothéquer votre maison.
⚡Le choc des mondes : Manette vs Volant
Soyons honnêtes dès le départ : comparer une manette et un volant, c’est comme comparer regarder un repas à la télé et le manger pour de vrai.
Avec une manette, vous donnez des indications à la voiture. Avec un volant, vous conduisez la voiture.
La magie réside dans une technologie appelée le Retour de Force (ou Force Feedback).
Pour faire simple : Le retour de force, c’est le moteur à l’intérieur du volant qui résiste à vos mouvements. Il vous permet de « sentir » si la voiture glisse, si vous roulez sur un vibreur ou si la direction durcit dans un virage serré.
À la manette, vous devinez ces informations visuellement. Au volant, vous les ressentez physiquement. C’est ce qui vous permet d’être non seulement plus immergé, mais à terme, beaucoup plus régulier.
1. L’entrée de gamme maligne : La série Logitech (G29/G920)
Si vous débutez ou que votre budget est serré, il ne faut pas viser trop haut tout de suite. Le roi incontesté de l’accessibilité reste Logitech.
Le Logitech G920 (version Xbox/PC) ou son jumeau le G29 (version PlayStation/PC) sont des légendes.
- C’est pour qui ? Le joueur occasionnel, celui qui a des phases d’arrêt de plusieurs mois (« le casual gamer ») ou qui veut juste tester l’eau avant de plonger.
- Pourquoi ça marche ? C’est robuste, fiable, et le pédalier inclus est très correct pour le prix.
- Le bémol : La technologie est à engrenages. Imaginez deux roues dentelées qui tournent l’une contre l’autre. C’est un peu bruyant (« clac-clac ») et on sent un petit cran au milieu (une zone morte). Mais pour le prix, c’est imbattable.
2. Le « Sweet Spot » : Thrustmaster T-GT II
C’est ici que mon cœur de passionné penche. Si vous voulez un équipement performant, durable et qui offre des sensations « premium » sans tomber dans l’excès, je vous recommande chaudement le Thrustmaster T-GT II (Celui que j’utilise actuellement).
Pourquoi ce saut qualitatif ?
Contrairement au Logitech, on est ici sur un système à courroies (souvent double courroie).
La différence : C’est beaucoup plus fluide, plus silencieux et plus puissant. On ne sent plus les « crans ». La force est transmise de manière lisse.
Sur Gran Turismo 7 (PS5), ce volant possède une arme secrète : le T-DCC (un transducteur arrière). En gros, le volant vibre en 3D pour vous faire ressentir la texture de la route, les suspensions et même le moteur. L’immersion est bluffante. Le ressenti est vraiment plus pertinent et justifie l’écart de prix.
💡L’Astuce de Pro : Le petit « Hack » qui change tout
Avoir un bon volant, c’est bien. Avoir un bon freinage, c’est mieux. Le pédalier d’origine du T-GT II est bon, mais on peut le transformer en matériel de compétition pour quelques euros.
Le « Hack » pédalier :
Il existe des petits « mods » (modifications) pour le pédalier, souvent vendus sur AliExpress ou des sites de simracing DIY. J’ai installé ce système (Accélérateur+Frein) pour ma part. Je vous confirme que ça améliore nettement les sensations au niveau de l’accélération et du freinage. Rien à voir avec le système par défaut.
- ➕ Le bénéfice : Cela durcit la pédale en fin de course. Au lieu de freiner en fonction de la distance (j’appuie loin), vous freinez en fonction de la pression (j’appuie fort). C’est ce qu’on appelle la « mémoire musculaire », et c’est la clé de la régularité.
Ajouter un levier de vitesse :
https://amzn.to/4rERYwOAjoutez à cela un levier de vitesse (le TH8A) pour passer en manuel ou séquentiel, et vous avez un simulateur complet à la maison. 😃
(j’ai custom le support pour l’avoir plus proche du volant – type « WRC »)
Le support de volant :
Enfin pour maintenir le volant le pédalier, etc.. Il y plusieurs possibilité. Mais je ne peux que vous recommander le Amstrad AMS-Race-Pilot. C’est le support que j’utilise en ce moment. Le rapport qualité-prix et très intéressant et surtout il est modulable. Top pour ranger tous l’équipement lorsque nous avons fini notre(nos) session(s) de SimRacing. 😄
4. Et le matériel Pro ? (Direct Drive)
Si vous êtes un joueur hardcore, que vous ne jouez QU’À des jeux de course et que votre compte en banque le permet, alors oui, vous pouvez regarder du côté du Direct Drive (Fanatec DD, Simucube, etc.).
- La tech : Le volant est directement fixé sur l’axe du moteur. Aucune courroie, aucun engrenage. C’est la force pure et brute.
- L’avis honnête : C’est exceptionnel, mais cela demande souvent un châssis rigide (cockpit en métal) car la force peut tordre un bureau classique. C’est un investissement lourd (souvent > 1000€ le setup complet).
🏁 Pour conclure : Le verdict final
Si vous êtes un joueur PS5, que vous passez vos soirées sur Gran Turismo 7 ou à chercher le chrono sur WRC, ne cherchez pas midi à quatorze heures.
Mon setup recommandé actuellement est le Thrustmaster T-GT II. C’est le roi du rapport qualité-prix/plaisir 🏎️ 😃. Il est suffisamment précis pour vous faire gagner des courses, et sa technologie spécifique pour GT7 le rend unique. Autre choix qui pourrait être pertinent en ce moment c’est le nouveau Logitech G RS50 System.
Si vous hésitez à investir autant pour commencer, je ne peux que vous recommander de commencer avec le Logitech G29 qui est vraiment très bien pour débuter avec un volant!
Si vous lui ajoutez le petit « mod » de frein et un levier de vitesse, vous aurez une configuration qui n’a pas à rougir face à des installations deux fois plus chères. Alors, prêt à prendre le départ ? 😉
Portez-vous bien et à bientôt !
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